膜结构停车棚是一种张力结构体系，它通过对薄膜表面的预张力来达到设计中所述的刚度和承载能力。为此，应从设计、施工、使用等各方面采取措施，确保膜面稳定地处于拉伸状态。

      膜结构停车棚在概念设计阶段进行方案构思时，即应根据工程所在地的自然条件慎密分析。对多雨积雪地区，采用的曲面起伏较大，不宜出现积雪不均、积水的曲面外形，应使膜面坡度较大，以利于排水。对台风多发区不宜采用刚度差的造型或局部悬挑造型。在设计结构时，切忌使膜结构停车棚曲面平整，否则，在构成所需曲面时，既要施加较大的预张力，又要使膜面受力呈弯曲状态，从而无法有效地利用膜的抗拉强度。表面还应保持光滑连续，避免出现拐点、尖角等，否则这些部位的膜表面容易出现褶皱或应力集中，更不要将膜表面直接搁置在墙体上。当设计为多发台风区时，选择抗撕裂强度较高的薄膜材料。

      膜结构停车棚在设计时，应使膜强度具有足够的安全裕度，确保膜面拉紧后能正常承载。与此同时，由于材料徐变、连接松动、膜面积水等原因，在节点构造时，要考虑膜面发生二次张拉的可能性。联接件应有足够的强度，刚度，以防止失效。接头的外缘应经过加工处理，使其光滑无棱角，避免发生局部翘曲和划痕。对于需要转动的节点，应在构造上保证可以自由转动。

      索长是构成膜结构停车棚的重要部件，合理利用索长强度、控制索长对膜面的成形对结构安全至关重要。在设计中要防止因拉索强度不足而影响整个结构的安全。双膜结构停车棚内接点一般不做防水处理。对某些重要工程还可考虑适当的防水、排水处理，以免外膜被破坏后，雨水直接进入室内造成严重的损失。

      膜结构停车棚制作安装工艺应保证膜面达到设计要求的张力状态。在剪切下料时，应根据膜材的型号和批次，考虑沿经纬度的收缩率，并及时剔除色差、划痕、断丝、跳纱和涂层脱落等局部缺陷。

      膜式结构停车棚安装前应对下部土建结构进行仔细的检测和验收，核对相关几何尺寸与具体构造是否符合原设计图纸。并且要根据膜结构的具体形式制定出合理的安装施工方案。采用拉索、周边节点对膜面均匀地施加张力，使膜面呈设计形状。施加力时宜均匀分批张拉，避免因载荷速率变化过大而导致膜面应力超过材料的拉伸强度或发生膜撕裂。